现代绞吸挖泥船按船型分类大致可以分为非自航中小型绞吸船、大型绞吸船和平台型或半潜型绞吸船三种。
非自航中小型绞吸船有整体和组合型两种，多数用于风浪较小的水域，施工时波高一般不 能超过0.7米。组合式绞吸船在近二十年内发展很快，单是荷兰ihc公司，从1963年-1978年，15年内已经造了250艘，挖泥能力从每小时200立方米到1750立方米约十一种规格，泥浆排距可达2-4公里。我国在74年开始从该公司进口了30余艘这种组合绞吸船，批量的是4600型，由5个浮箱组成，吸管直径为750毫米，排管直径700毫米，两台泥泵合计功率3500马力，绞刀功率750马力，连续输出总功率4600马力，正常挖深16米，中砂排距1000-2000米或粗砂排距1000米时功效约1450立方米/时。我国自己设计的微型和中小型绞吸船，多数是整体型， 生产能力从20-450立方米约10种规格。非自航中小型绞吸船是绞吸船型中使用普遍、经济的型式，适用于航道疏浚，农用水利，筑港建闸、开拓运河、平整土地、裁湾引直、 吹填洼地、填海造陆、软基改良、吸沙保滩、吸沙取材、筑坝填高以及水库、电厂、盐场的清淤等工程中。荷兰鹿特丹港还利用绞吸挖泥船清除航道中的沉船。
水库小型挖泥船利用水力的作用，将用高压水枪喷射出的水柱冲起的细砂在水泵的抽力作用下通过管道输送到目的地，水库挖泥船设计新颖，操作简便，大型绞吸船，适用于河道疏浚、湖泊水库清淤、围海造田、港口码头清理、抽砂等。近几年在黄河治理机淤固堤、围海造田、港口清淤中发挥了重要作用。
挖泥船，绞吸船，即清除水底沉积物的工具。动力一般有柴油机，电机两种。船体即浮体，采用拼装箱型结构。有清淤装置，动力装置，传送装置等。由动力驱动清淤装置清除水底沉积物，由传送装置送出---置。
小型挖泥船的尾部有两根钢柱，挖泥时将其中一根插入插入河底作为定位桩，用锚链拉动船身，以定位桩为中心，左右摇摆挖泥。使用河道挖泥船不仅而且成本较低。
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绞吸式挖泥船管网布置
2.1、管线设计
2.1.1排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，以采用潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。
2.1.2在挖泥船尾根据实际需要连接水上浮管，浮管后接水下潜管沿河道和陆地管线一直延伸至堆土围护区，进入排泥堆积场内。
3、管道敷设方法
3.1浮管敷设 在绞吸式挖泥船后布设实际需要用途的浮管，采用长6m钢管穿设浮筒形式浮管，钢管间用1.5m长的橡胶管柔性连接，使得挖泥船泥浆泵体输出管和潜管有---的活动余地，绞吸船，浮管敷设线路近似流线型弯曲。因浮管要承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响， 故管段间的卡夹必须十分牢固---，同时严格控制浮管摆幅和线路顺畅，每隔100m双向抛小锚定位，防止水流、风速造成管线大幅度摆动，影响施工生产。
3.2潜管敷设 我们对于水下潜管的铺设有着非常成熟的施工技术，施工前将预先选择在较宽敞的河岸边连接输泥管线，每隔3根输泥钢管配一节橡胶管柔性连接，并将管线一端采用定制钢板及橡胶垫圈封堵，采用工作船拖带入水、牵引半潜行，管线基本至预定方位后，连接两端端点站，端点站配备水泵和压缩气泵（2m3/min的空压机）及相应闸阀件，通过向潜管内注水、呼吸阀排气实现管线下潜。
3.3岸管敷设 岸管由钢管和不同角度的弯头、橡胶管组成， 并采用法兰加橡胶垫圈、螺栓连接，岸管铺设时采用人工挑抬连接施工，铺设中尽量平坦顺直，避免死弯。
4、管道铺设中对苗木、道路的保护措施
4.1排泥管道在穿越苗木植被区域时，严禁系带林木，并为避免管线直接压载破坏植被，在每个法兰接头处垫保护木板。
4.2输泥管道在穿道路、堤防设施时，尽量利用涵洞通过。必须穿越时，采取引坡道架设或破路下埋，---正常交通，完工后修复。
5、绞吸式挖泥船定位
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