水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。其特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输。
绞吸式挖泥船作为一种，可抽，可挖的清淤设备被广泛应用于河道，湖泊，港口等区域施工清淤。其正常运行保障了水路的运转，是水路畅通的的---。
海运方面，我国具有广泛的海域疆土，而海上运输价格低廉，占据货运行业的重要---。东部沿海地区属于经济发达区域，各港口担任着大小型船舶停靠的任务，一但港口淤积，势必会影响船舶的正常停靠，对海运造成不利影响，所以清淤工作对于海运的正常运转有十分重要的影响。通过疏浚，进出港航道和码头水深将获得---，将开辟较宽广的船舶调头区和锚泊地。突堤码头将会拓宽，液压挖泥船，以---有足够的仓库和堆场。顺岸码头后方将辟出足够的陆域。水陆联运、水水联运将得到发展，挖泥船，以增大港口的集疏运能力。
河运方面，在我国境内河床长时间经受大水流的冲刷，显得坑洼不平。堆积起来的泥沙很容易触及船舶底部，造成---事故。为保障河道运输的正常运转，每年都要投入重大的人力财力来维持，---要频繁地进行清淤工作。
青州凯翔绞吸式挖泥船具有对土质适应性强、施工优良、挖泥时间利用率高、节约能源、工作流程连续、环境污染较少等优点，是水域清淤、疏浚、建设的理想设备。绞吸式挖泥船是水域清淤、疏浚、原矿开采的选择。
绞吸式挖泥船挖泥工具为绞刀头， 绞刀切削泥土成碎块后吸入泥泵， 然后借离心力从排泥管排出。
挖泥---内河一般为4-12米， 海港一般为 8-20 米， 特殊情况，如挖基槽等可达20米以上。绞吸挖泥船生产率一般为每小时挖泥40立方米至3600立方米。它的船位移动是利用定位桩 或利用六只锚也可用五只锚。它可进行横挖及弧形挖法。 每次挖取泥层厚度因泥质而异， 一般为400-1000毫米，适合挖取砂质土壤，适用于港湾疏浚。
绞吸式挖泥船用绞刀切削泥土， 切 下的泥土落在绞刀腔内，挖泥船，并被吸入吸泥管的吸泥头内， 然后通过泵和泥管压出管段流至卸泥地点。 绞刀头由电机或液压马达带动， 而它们又由发动机驱动。
现代绞吸挖泥船按船型分类大致可以分为非自航中小型绞吸船、大型绞吸船和平台型或半潜型绞吸船三种。
非自航中小型绞吸船有整体和组合型两种，多数用于风浪较小的水域，施工时波高一般不 能超过0.7米。组合式绞吸船在近二十年内发展很快，单是荷兰ihc公司，从1963年-1978年，15年内已经造了250艘，挖泥能力从每小时200立方米到1750立方米约十一种规格，泥浆排距可达2-4公里。我国在74年开始从该公司进口了30余艘这种组合绞吸船，批量的是4600型，由5个浮箱组成，吸管直径为750毫米，排管直径700毫米，两台泥泵合计功率3500马力，绞刀功率750马力，连续输出总功率4600马力，正常挖深16米，中砂排距1000-2000米或粗砂排距1000米时功效约1450立方米/时。我国自己设计的微型和中小型绞吸船，多数是整体型， 生产能力从20-450立方米约10种规格。非自航中小型绞吸船是绞吸船型中使用普遍、经济的型式，适用于航道疏浚，农用水利，筑港建闸、开拓运河、平整土地、裁湾引直、 吹填洼地、填海造陆、软基改良、吸沙保滩、吸沙取材、筑坝填高以及水库、电厂、盐场的清淤等工程中。荷兰鹿特丹港还利用绞吸挖泥船清除航道中的沉船。
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