绞吸式挖泥船定位桩装置
定位桩装置是绞吸式挖泥船在作业时作移行定位用的一项甲板辅机。该装置包括有定位桩、 升降定位桩用的绞车、转动桩用的机械和沿桩槽移动定位桩用的机械。吸扬式挖泥船用定位桩来实现前移或对于沿挖带横移， 可挖出均匀的横挖带与平整的挖槽底，因为在带区没有跳 动和漏挖现象，从经济观点来看，内河挖泥船，采用定位桩---优于钢索横移。
定位桩一般为圆筒体也有方形的，底部为笋尖形， 使易插入泥中， 桩顶部装有滑轮便于吊起 ， 用厚钢板焊成，疏浚挖泥船， 尖头内有的灌注水泥，小型挖泥船， 在水泥面圆桩体上钻有一个圆孔， 便于流出积水。定 位桩往泥土中下植通常有两种方式：一种是借其本身重量下植， 另一种是强制下植。
每年夏季，长江下游、黄河中下游都要面临防汛的压力，挖泥船，---在非汛期都会投入巨资征调挖泥船队疏通河道淤泥。
今年市---征调的挖泥船队里主要以绞吸式挖泥船、斗轮式挖泥船为主。
青州凯翔矿沙机械有限公司生产挖泥船。
绞吸式挖泥船操作简单、适用性强，可广泛用于城市河道清淤、浅海工程建设、码头清淤建设、大河治理等；
斗轮式挖泥船则适合河床多碎石、土质坚硬的河段使用。
现代绞吸挖泥船按船型分类大致可以分为非自航中小型绞吸船、大型绞吸船和平台型或半潜型绞吸船三种。
大型绞吸式挖泥船都属整体型，有自航和非自航两种，结构较强，绞刀架有波浪补偿装置，钢桩可以用锚代替，适用于风浪较大的沿海水域，一般在现场风速20米/秒，波高1米，潮流流速在3.5-4节时可连续施工。各国20年来由于新建港口多向近海开拓，加上大量填海造陆，陆 续建造了一些大功率绞吸式挖泥船，这些船的泥泵多在6000马力以上。尤以日本发展快，战后新建的13个大钢铁联合企业是在填海造陆的土地上建造的，而填海造陆的工具多数用大型绞吸式挖泥船来完成。自航式大型绞吸挖泥船由于机动灵活，更适宜在沿海风浪区工作，但造价要比非自航的高约10%-15%，维修保养费也适当增加，定员配备也多，因此选用时要结合工况条件进行经济论证。荷兰1979年造的marcopola可以作为大型自航绞吸挖泥船的典型船舶，该船设计时曾在船模水池进行了多种方案的比较。还曾利用两艘同型海轮改造成为海上双体绞吸挖泥船，船体长75.7米、宽26.5米、深6米，绞吸式挖深27米，吸扬时挖深50米，泥泵总功率8400马力，绞刀重56吨。为了增加挖深、消除气蚀、提高浓度，大型绞吸挖泥船在绞刀架上多数装有潜水泥泵，美国对一艘2250马力、排距600米的绞吸船进行了试验，试验表明在25米深水挖泥时，用潜水泥泵的挖泥量可达2000立方米/时，而不用潜水泥泵的挖泥量只有400立方米/时左右。
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